Araceli de la Calle afirma que la normativa nacional vigente es limitada e insiste en concretar aspectos como la edad mínima, la obligatoriedad de casco y seguro o el tipo de vías urbanas por donde pueden circular, teniendo en cuenta la vertiente patrimonial de Toledo
Toledo, miércoles 27 de octubre 2021.- La concejal de Ciudadanos (Cs) en Toledo, Araceli de la Calle, ha recordado que el Pleno acordó, en 2019 y a propuesta de su grupo, elaborar una ordenanza municipal de circulación para Vehículos de Movilidad Personal (VMP), entre los que se incluyen los patinetes eléctricos. El gobierno local, que dijo que lo haría cuando hubiese normativa nacional, también se comprometía a realizar campañas de sensibilización para usuarios y conductores.
“Han pasado dos años, cada vez vemos más patinetes en Toledo, pero el PSOE sigue sin cumplir: ni campañas ni ordenanza municipal de patinetes”, ha lamentado la edil de Cs, quien ha advertido al gobierno local que hace más de diez meses que existe normativa nacional. “El Real Decreto 970/2020, que modifica el Reglamento General de Circulación, entró en vigor el pasado 2 de enero y, aunque establece una base normativa, ha dejado muchas decisiones en manos de los Ayuntamientos”.
Entre otras cuestiones, el Real Decreto fija los 25 km/hora como velocidad máxima y les prohíbe circular por vías interurbanas o aceras, pero “la DGT no especifica por qué vías urbanas pueden circular los patinetes, como tampoco regula la edad mínima, el uso de casco o la obligatoriedad de tener un seguro”, cuestiones que quedan a potestad de la administración local. “Hay frentes abiertos sobre el uso de patinetes y otros VMP que conviene perfilar y especificar”, ha afirmado Araceli de la Calle, quien pone el foco en “las particularidades de Toledo”.
La edil no pasa por alto el creciente uso de VMP en el centro histórico, ni la dispersión de la ciudad, con muchos barrios inconexos entre sí, por lo que pide que la normativa municipal especifique las vías para patinetes y otros VMP. “Cada vez vemos más patinetes eléctricos en el casco, donde en muchas zonas no hay aceras”, ha explicado, para añadir que “la movilidad en el centro histórico no puede dejarse al azar, o a la libre interpretación, sino regularse para una buena convivencia”. También ha señalado que sería conveniente definir por qué parte de la calzada deben circular los VMP: “la normativa nacional tampoco regula la obligación de ir por el centro del carril, cuestión que los usuarios consideran importante para evitar accidentes”.
Desde la formación naranja urgen al gobierno local de Toledo a trasladar la norma nacional a la normativa local perfilando, además, otros detalles clave como las vías por las que los vehículos VMP pueden circular y de qué manera. Por último, insiste en la necesidad de realizar campañas informativas: “ya hay una normativa básica y muchos la desconocen; debemos informar y concienciar si queremos avanzar hacia una movilidad eficiente”, ha concluido la edil.