Araceli de la Calle adelanta que registrarán propuestas de mejora porque hay “agujeros negros” que siguen sin respuestas: la movilidad al nuevo hospital, la cohesión efectiva entre barrios, la peatonalización del casco, en tráfico en la Vega Baja o la eficiencia del transporte público

 

Toledo, viernes 12 de noviembre de 2021.- “Es poco ambicioso, no está coordinado con el nuevo POM y, por tanto, no da respuestas reales a los grandes problemas de movilidad de Toledo”. El grupo de Ciudadanos (Cs) hace balance del Plan de Movilidad Urbana Sostenible presentado por el gobierno local y asegura no estar satisfecho: “esperábamos mucho más de este documento estratégico que debería ser preceptivo para elaborar el nuevo Plan de Ordenación Municipal”, ha señalado la concejal Araceli de la Calle.

FALTAN DATOS SOBRE EL MODELO DE CIUDAD Y NO PLANTEA SOLUCIONES EFECTIVAS

Uno de los principales problemas para la formación naranja es la desconexión del PMUS con el nuevo POM. “El Plan de Movilidad no refleja un modelo de ciudad, no tiene en cuenta hacia donde va a crecer Toledo o dónde se van a ubicar nuevas infraestructuras críticas”, ha explicado la edil, quien ha añadido que “es imposible diseñar un plan eficaz si no sabemos donde va el cuartel, el ferial, las nuevas viviendas y barrios o las nuevas instalaciones deportivas”.

A juicio de Cs, también faltan datos recogidos a través de big data y trabajo definido en muchas áreas. “El PMUS insta a realizar estudios para acometer mejoras concretas en pasos de peatones, iluminación, señalética o fomento de la bici”, ha señalado la edil, quien entiende que “todos estos estudios y propuestas ya deberían estar hechas para priorizar las actuaciones y poder comenzar a trabajar en estas áreas”.

CS LAMENTA QUE NO SE REVISE EL MODELO DE TRANSPORTE PÚBLICO

Otra de las consideraciones generales que realiza Cs es que el documento se focaliza en el Casco y dedica menor atención y detalle a la periferia. “Necesitamos una visión global, de conjunto; una movilidad unificada y cohesionada, cosa que el PMUS no refleja”. Como ejemplo, se ha referido a las escasas modificaciones que el PMUS plantea para el servicio de transporte público: “no basta con cambiar dos líneas; hay que revisar el modelo por completo, buscar soluciones eficientes para el casco, para la cohesión de distritos, la movilidad de los trabajadores y para la intermodalidad”.

SIN ALTERNATIVAS PARA LA MOVILIDAD HACIA EL NUEVO HOSPITAL

En este punto, se ha mostrado especialmente crítica con la ausencia de soluciones para la movilidad hacia el nuevo hospital: “el PMUS confía en que los supuestos nuevos accesos mejorarán el tráfico, pero no aporta nada nuevo, no aporta alternativas a la movilidad en vehículo particular”. Tampoco refleja el PMUS, señalan desde la formación naranja, grandes novedades en materia de movilidad para barrios más alejados del centro ni recoge de manera seria la peatonalización del Casco o la creación de nuevas zonas peatonales en otros distritos, algo que los naranjas ven como “falta de valentía y decisión por cambiar el modelo de movilidad”.